公司还任命了一名外部专家来领导对波音商用飞机质量管理体系进行独立且深入的评估，企业并直接向卡尔霍恩和波音董事会航空航天安全委员会提供建议。

或受此前2018年10月到2019年3月两次空难的影响，家协精神境近两年来，波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客。

而此次737MAX9飞行中舱门脱落事件，好环外界担心或将阻碍MAX8产量的增长，该机型是波音和许多供应商的主要收入来源。

长王推迟增产可能会影响到原计划今年第四条737MAX新生产线的增设。

此外，要大扬企业波音产量无法按计划提升或进一步影响航司的运营恢复，已有大客户航司表态可能会向其他飞机制造商寻求未来的飞机采购。

此次财报电话会，力营卡尔霍恩一再表示，如果需要解决质量问题，公司必须愿意放慢速度，“我们不会预测时间。